在煤礦運(yùn)輸中,為了保證運(yùn)輸安全性與穩(wěn)定性,主要是通過鐵道進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模枰{(diào)整運(yùn)輸方向時,通常使用扳道器進(jìn)行鐵道調(diào)向,現(xiàn)在主要的扳道器主要分為手動的、氣壓的和液壓的,各種方式的扳道器的主要區(qū)別在于驅(qū)動力方式的不同,其相同點(diǎn)均是通過連接桿拉動推拉道岔。
省力的手工扳道器。扳道器包括底座、連接在底座上的支座、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和連接桿,連接桿的一端與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接,連接桿的另一端設(shè)置有與岔道連接的連接座,支座包括兩塊支座板,兩塊支座板均為半圓形,且兩塊支座板之間設(shè)置有間隙,





今天主要介紹扳道器。
扳道器以彈簧的張力來實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換到定反位,并將其保持在定反位的功能。
扳道器適用于容易發(fā)生“擠岔故障”情況下的道岔,一旦擠岔不會損壞設(shè)備。
扳道器可以鎖閉軸內(nèi)穿入底座上的鎖閉孔內(nèi)并加上鎖頭,使道岔鎖定在定反位狀態(tài),以利于行車過岔安全。
扳道器產(chǎn)品特點(diǎn)
1.手柄長度可伸縮290MM,當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換阻力不大時,可縮短手柄長度,反之,延長手柄長度。
2.為減小手柄扳動行程,其手柄把能夠旋轉(zhuǎn)180度,便于人力操作。
3.上述伸縮與旋轉(zhuǎn)均由手柄套管上兩個彈簧銷的提起,調(diào)整后再落入來實(shí)現(xiàn)。
4.為克服扳動阻力,手柄頭內(nèi)設(shè)計(jì)為球心滑塊結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)扳動靈活。
5.直角拐旋轉(zhuǎn)中心主軸上,裝有滾動軸承,提高了產(chǎn)品的使用壽命和精度。
6.凡旋轉(zhuǎn)軸孔之間,均裝有具有自潤滑性能材料的襯套。
7.拉桿與道岔之間的連接,采用了微調(diào)器,安裝后在使用過程中,使其不用拆除連接銷,即可對道岔開口及密貼狀況進(jìn)行調(diào)整。
1.使用中應(yīng)保證各部緊固件齊全,螺栓緊固,開口銷臂開規(guī)定角度以防脫落。
2.各連接銷于孔的磨損曠量應(yīng)不大于1㎜,曠量過大時應(yīng)及時更換連接銷。
3.應(yīng)保證道岔轉(zhuǎn)換過程中,各部動作平穩(wěn),旋轉(zhuǎn)靈活,無卡阻現(xiàn)象。
4.各銷軸與孔間,手柄頭與滑塊面間應(yīng)定期涂油,保持潤滑良好。
手動扳道器上的零配件有滑床板、軌撐、頂鐵、各種特殊形式的墊板、道岔拉桿和連接桿、轉(zhuǎn)轍機(jī)械。
手動扳道器幾何尺寸主要有小輪緣槽和尖軌動程。在不利條件下,具有小度的輪對一側(cè)車輪輪緣緊貼直股尖軌時,為保證另一側(cè)車輪輪緣能順利通過而不沖擊尖軌的非工作邊,曲線尖軌在其突出處的小輪緣槽應(yīng)具有一定的量值。尖軌動程為尖軌非作用邊與基本軌作用邊之間的拉開距離,在距尖距380mm的根連接桿中心處量取。尖軌動程應(yīng)保證尖軌扳開后,具有小寬度的輪對對尖軌非作用邊不發(fā)生側(cè)向擠壓。
提速道岔中未對尖軌跟端軌底作刨切,雖增加了尖軌扳動力,但有利于保持尖軌跟端強(qiáng)度。跨區(qū)間無縫線路中,為限制尖軌伸縮位移,在跟部的基本軌和尖軌軌腰上安裝有限位器,有利于將過大的溫度力傳遞給外側(cè)基本軌。